麒麟有軌電車作為麒麟片區(qū)公共交通的重要組成部分，承擔(dān)著大量市民的出行需求。隨著時間的推移和運率的增加，部分道岔軌道出現(xiàn)了磨損和老化現(xiàn)象，電車每日必經(jīng)的馬群2號道岔就是如此，長期以來承擔(dān)著巨大的使用壓力，尖軌及基本軌磨損嚴(yán)重，需要及時進(jìn)行更換和維修。

據(jù)了解，尖軌和基本軌都是定制件，定制周期較長且費用高。為確保這一問題盡快得以解決，同時實現(xiàn)降本增效，電車公司麒麟管理中心軌道、通號及自修工班等多專業(yè)通力合作，多次召開統(tǒng)籌協(xié)調(diào)會最終確定換軌工作方案。通過現(xiàn)場測量比對與后期的安全評估，最終選定將馬群2號道岔尖軌與基本軌和基地內(nèi)試車線的21號道岔進(jìn)行位置替換。

施工作業(yè)前麒麟管理中心各專業(yè)人員更是提前組織安排鋼軌調(diào)運、對施工幾何尺寸等進(jìn)行了詳細(xì)分析測算，對作業(yè)流程和標(biāo)準(zhǔn)、施工安全保障措施等進(jìn)行了細(xì)致安排。由于涉及到整條線路的運營，此次換軌也特別選擇了在正常運營結(jié)束后的夜間進(jìn)行。

12日夜間11：00，麒麟有軌電車馬群站軌道區(qū)間內(nèi)，一場緊張又有序的換軌和調(diào)試工作正在悄然進(jìn)行。施工現(xiàn)場中，軌道工班按規(guī)范設(shè)置了現(xiàn)場防護，通號作業(yè)人員對馬群2號道岔轉(zhuǎn)轍機進(jìn)行斷電處理，在確保安全后進(jìn)行拆除尖軌與轉(zhuǎn)轍機各部位連接件。隨著舊軌一段段被拖出，置換軌一段段被接入，對軌、固定軌頭、量軌縫,對道岔各部位幾何尺寸進(jìn)行檢查、調(diào)整,對尖軌與轉(zhuǎn)轍機連接件安裝，對轉(zhuǎn)轍機進(jìn)行調(diào)試...經(jīng)過5個小時的徹夜不懈努力，現(xiàn)場作業(yè)人員克服重重阻力，終于趕在第二天運營早出車前完成馬群2號道岔尖軌及基本軌與基地2號道岔的精準(zhǔn)調(diào)換，安裝完畢后，立即進(jìn)行道岔調(diào)試，確保密貼良好、幾何尺寸正常。經(jīng)過測試和運行驗證，此道岔運行平穩(wěn)、安全可靠。     本次換軌作業(yè)的順利完成，不僅為公司節(jié)約了近10萬元的設(shè)備成本，提升設(shè)備使用效率，同時進(jìn)一步提升有軌電車運行的安全性和穩(wěn)定性，確保了市民的出行更加便捷舒適。后期公司將加強對有軌電車各系統(tǒng)的維護和保養(yǎng)，加強巡檢和維護，確保各系統(tǒng)的安全穩(wěn)定運行。